さまざまな施工方法に応じて、2 成分マーキング ペイントは通常、スプレー、スクレーピング、振動マーキング、および構造マーキングの 4 種類のマーキングを形成できます。コールドペイントの中で最も多く使われているのがスプレータイプです。

コールドペイントは、施工スピードが速く、施工設備がシンプルで、施工コストが低いという特徴があります。私の国の都市道路や低勾配の高速道路の建設において大きな市場シェアを占めています。施工方法は刷毛塗りと吹き付けの2種類があります。ブラッシングは、小規模な作業負荷にのみ適しています。作業量が大きい場合は、通常、スプレーが使用されます。施工厚さは0.3～0.4mmが一般的で、1平方メートルあたりの塗料の量は0.4～0.6kg程度です。このタイプのマーキングは塗膜が薄く、ガラスビーズとの密着性が低いため、一般に反転マーキングとしては使用されません。コールドペイントマーキング用の建設機械はすべてスプレー機であり、スプレー方法に応じて低圧エアスプレーと高圧エアレススプレーに分類できます。低圧エアスプレー装置の原理は、圧縮空気の流れを利用して塗料出口に負圧を発生させることです。塗料は自動的に流れ出し、圧縮空気流の衝撃と混合によって完全に霧化されます。ペイントミストは空気の流れを受けて路面に噴霧されます。高圧エアレススプレーの装置原理は、高圧ポンプを使用して塗料に高圧を加え、スプレーガンの小さな穴から約100m/sの高速でスプレーします。空気との激しい衝撃により噴霧され路面に散布されます。

2 つのコンポーネントからなるマーキングには複数の構築方法があります。ここではスプレータイプとコールドペイントのみを比較しますが、これには意味があります。二液性スプレー装置全般採用する高圧エアレスタイプ。と比較して、コールドペイント建設機械上で説明したように、違いは、このタイプの装置には通常 2 セットまたは 3 セットのスプレー システムが装備されていることです。施工中は、2つの成分AとBの塗料を別々の独立した塗料釜に入れ、スプレーガン（ノズルの内側または外側）で一定の割合で混合し、路面に塗布します。マーキングを形成するための架橋 (硬化) 反応。

比較の結果、コーティングの成膜方法が異なるため、2 成分マーキングの構築には 2 つの成分を混合する必要があり、コールドペイントの構築よりも若干難しいことがわかりました。